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根据轨道交通建设和运营经验,车站照明系统占整个车站设备负荷的15%左右,并且具有长期持续运行的特点。所以,照明系统是车站节能的重点领域。目前,地铁车站使用的照明控制方式是在自动化领域里被大量应用的可编程逻辑控制器(PLC)方式。这种简单的控制方式,不能满足更高要求的照明节能控制。

在地铁车站站台及站厅层的公共照明、广告照明、导向照明、区间照明控制中采用高效、灵活而且节能的智能照明控制系统,通过逻辑控制、模式控制、光感控制、时间及事件控制等多种控制方式,并结合可视化软件的集中管理,可以实现经济高效的照明控制。车站智能照明控制系统不但可以为地铁的车站管理节省人力,而且通过能源管理也为地铁项目节省了可观的电力费用,并产生良好的社会效益。

Ø  系统控制进出大厅、候车室、月台等公共区域的正常照明、应急照明、广告灯箱、风机盘管、售票及贩卖机插座。

Ø  可分时段分区域设定不同灯光场景和风机盘管的开闭。例如,21:00候车室内系统自动开启1/3灯光和风机盘管以便准备候车; 21:45乘客进入使用候车室,系统开启所有灯光和风机盘管。 22:45 乘客全部上车后,系统自动关闭2/3的灯光和风机盘管以便清洁。

Ø  自然光充足时,系统自动关闭大部分照明回路,节约室内照明能源。

Ø  系统通过光线感应自动控制遮阳卷帘。夏天,系统自动调节电动遮阳设备,遮挡强烈阳光的直射,保持室内相对较低的温度。冬天,则充分利用太阳光线的照射提高室内温度。减少空调系统的能耗。春秋两季系统充分利用自然光照,同时开启电动平推窗、天窗、通风百叶等,让新鲜冷风自然流通,自动关闭空调系统。

Ø  车站大空间照明在更换灯具时维修难度大、维护成本高。通过电流检测、计时计次功能预先判断灯具的损坏情况,便于统一备货、制定维护流程,既能即时维护又能节省大量的人工维护成本。  

Ø  与消防联动,在出现消防报警时,系统可实现公共区域灯光强切或强点功能,启动紧急照明控制。

Ø  系统通过中控图形化界面实时控制车辆整备库内所有照明回路的开关。

Ø  将整备库照明按铁轨位置进行回路划分,便于进行针对性的机车检修工作。

Ø  系统通过设置在每个独立站房的分控中心对该站房进行现场控制。

Ø  依托地铁车站已有的局域网络,将每个车站的数据信息上传至管理中心,以便进行集中管理及系统间的相互协作配合。

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